Από τη Δευτέρα 15 Ιουνίου ξεκινάει η απαγόρευση της κυκλοφορίας των διερχόμενων από το Κέντρο της Αθήνας αυτοκινήτων. Παράλληλα θα απαγορεύεται η στάθμευση των οχημάτων των επισκεπτών εκτός των οργανωμένων χώρων στάθμευσης.

Ο περιορισμός των μετακινήσεων γίνεται με επίκληση στην πανδημία του Κορονοϊού, επί της ουσίας όμως αφορά στην έναρξη υλοποίησης του «Μεγάλου Περίπατου της Αθήνας».

Πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο σχέδιο που απηχεί ίσως τη φιλοδοξία του Δημάρχου της Αθήνας να συνδέσει το όνομά του με μεγάλες παρεμβάσεις.

Από επιστημονικής σκοπιάς  όμως, εγείρονται σοβαρά ερωτήματα για τη φιλοσοφία, το περιεχόμενο αλλά και την οργάνωση του σχεδίου.

Ενδεικτικά πρόκειται για ένα σχέδιο που φιλοδοξεί να αλλάξει το Κέντρο της Αθήνας  συμπαρασύροντας χρήσεις και λειτουργίες μόνο με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, χωρίς να συνδέεται με το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου, χωρίς να προβλέπει την εκπόνηση του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου για όλο το Δήμο.

Μία κυκλοφοριακή μελέτη με απευθείας ανάθεση που αφορά αποκλειστικά το Εμπορικό Κέντρο της πόλης, όχι όλο το Δήμο, χωρίς διαβούλευση με τους φορείς επαγγελματιών και κατοίκων αποτελεί τη μόνη βάση για την υλοποίηση του Μεγάλου Περίπατου μέχρι σήμερα.

Σε ποιους απαυθύνεται τελικά το σχέδιο;

Στους  κατοίκους, τους εργαζόμενους στην περιοχή, τους επαγγελματίες του Κέντρου ή στους επισκέπτες  από το ευρύτερο λεκανοπέδιο και τον τουρισμό;