Ο Τάσος Ταστάνης Πρόεδρος του ΟΑΣΑ 2015 – 2019 και υποψήφιος με τη Συμμαχία για ένα Προοδευτικό ΤΕΕ στις πρόσφατες εκλογές γράφει για τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες στην μετά κορονοϊό εποχή: https://www.avgi.gr/article/to-stoichema-gia-ten-asphale-exodo

«Είναι αυτονόητο ότι, ως πρώτη προτεραιότητα στη μεταβατική περίοδο της μετακορωνοϊκής εποχής, θα πρέπει να τεθούν τα ενδεικνυόμενα μέτρα της διασφάλισης της υγείας των εργαζομένων σε αυτά αλλά και των επιβατών.

Στη συνέχεια, ωστόσο, πιστεύω ότι πρέπει να διεκδικήσουμε την ουσιαστική ανόρθωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας με ένα πρόγραμμα που θα περιλαμβάνει:

* Την επιβεβαίωση του δημόσιου χαρακτήρα τους. Ότι δεν θα οδηγηθούν λόγω πανδημίας στην ιδιωτικοποίηση, με δυσμενέστατες ασφαλώς επιπτώσεις και για την εύρυθμη λειτουργία τους και για τους χιλιάδες εργαζομένους τους και, φυσικά, για το επιβατικό κοινό.

* Την κάλυψη από το Δημόσιο των ζημιών που καταγράφονται από την πανδημία με γενναίες επιδοτήσεις.

* Την κάλυψη όλων των οργανικών θέσεων για την εύρυθμη λειτουργία των ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ, αφού είναι γεγονός ότι οι ελλείψεις σε προσωπικό -κυρίως σε οδηγούς, μηχανοδηγούς και τεχνικούς- ανέρχονται σε πάνω από 1.500 άτομα την τελευταία δεκαετία.

* Την άμεση επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού που ακυρώθηκε για την ανανέωση του γηρασμένου στόλου λεωφορείων, δεδομένου ότι ήταν εξασφαλισμένη η χρηματοδότηση στο 100%. Υπενθυμίζουμε ότι είχαν εξασφαλιστεί 30 εκατ. ευρώ μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΑΤΤΙΚΗ», της Περιφέρειας Αττικής, για την προμήθεια 92 οχημάτων προωθημένης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, από τα οποία τα 12 θα ήταν ηλεκτρικά. Επίσης είχε δρομολογηθεί νέα χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020 για την προμήθεια 40 αρθρωτών τρόλεϊ και 360 λεωφορείων νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, με διαγωνισμό που είχε προκηρύξει τον Μάιο του 2019 το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που περιελάμβανε επίσης την προμήθεια 350 λεωφορείων για τον ΟΑΣΘ.

* Την άμεση ενεργοποίηση του προγράμματος Ομιλοποίησης του ΟΑΣΑ, έτσι ώστε ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ να γίνουν ένας Όμιλος, να έχουν κοινή έδρα, κοινές υπηρεσίες, κοινό λογιστήριο, κοινές προμήθειες, για να επιτύχουν οικονομίες κλίμακας που θα βοηθήσουν στη βιωσιμότητα και ανάπτυξή τους.

* Τη συνέχιση των δράσεων για τη βιώσιμη κινητικότητα στην Αθήνα, που θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων: Τον επανασχεδιασμό του συγκοινωνιακού δικτύου της Αθήνας, ώστε να ανταποκρίνεται περισσότερο στις ανάγκες των πολιτών και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Την αναβάθμιση του συστήματος εποπτείας των λεωφορειολωρίδων. Τη συμπλήρωση των «έξυπνων» στάσεων τηλεματικής. Την εγκατάσταση wifi στα οχήματα του ομίλου. Τη λειτουργία ενός Ολοκληρωμένου Συστήματος Προληπτικής Διάγνωσης, Τεχνικής Ικανότητας και Διαχειριστικής Επάρκειας των Οχημάτων Στόλου ΟΑΣΑ κ.ά.»